先将驳船（为尺度统一的船，又称为子船）装上货物，再将驳船装上载驳船（又称母船），运至目的港后，将驳船卸下水域，由内河推船分送至目的港装卸货物并待另一次运输。载驳船的优点是不需码头和堆场，装卸效率高，停泊时间短，便于河海联运。其缺点是造价高，需配备多套驳船以便周转，需要泊稳条件好的宽敞水域作业，且适宜于货源比较稳定的河海联运航线。因此，虽然早在1963年美
就建造了第一艘载驳船，但未得到很大发展。
些驳船常在不同地点装货，再拖到远洋船舶（有时称作母船），然后吊上或浮上甲板。越过大洋以后，将这些驳船卸下，再拖到不同的目的地。然后，该远洋船舶再接受另一批已装好货的驳船。设计这种船舶使得特别的港口设备不再必需，并避免了转船和由此而产生的额外费用。这种载驳船的一种是LASH船（即Lighter aboard ship）。
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