机架、箱体类零件包括各种机械的床身、底座、支架、横梁、工作台、齿轮箱、轴承座、阀体等。该类零件的特点是形状不规则，结构较复杂，质量从几千g到数十t，工作条件相差很大。而其工作台和导轨要求有一定的耐磨性。 一般基础件 如床身、底座、支架、工作台和箱体等，受力状况以承压为主，抗拉强度和塑性、韧性要求不高，但...
机架、箱体类零件包括各种
机械的床身、底座、支架、横梁、工作台、
齿轮箱、轴承座、阀体等。该类零件的特点
形状不规则，结构较复杂，质量从几千g到数十t，工作条件相差很大。而其工作台和导轨要求有一定的耐磨性。因此，其毛坯往往以铸铁件为主。
1. 一般基础件 如床身、底座、支架、工作台和箱体等，受力状况以承压为主，抗拉强度和塑性、韧性要求不高，但要求较好的刚度和减振性，有时还要求较好的耐磨性，故通常采用灰铸铁（如HT150、HT200等）铸造成形。
2. 受力复杂件 有些机械的机架、箱体等受力较大或较复杂，如轧钢机机架、模锻锤锤身等往往同时承受较大的拉、压和弯曲应力，有时还受冲击，要求有较高的综合
力学性能，故常选用铸钢（如ZG200-400等）铸造成形。有些零件较大，为简化
工艺，常采用铸－焊、铸－
螺纹联结结构。单件、小批生产时，也可采用型钢焊接，以降低制造成本。
3. 比强度、比模量要求件 有些箱体结构如航空
发动机的缸体、缸盖和曲轴等，轿车发动机机壳等，要求比强度、比模量较高且有良好的导热性和耐蚀性，常采用铝
合金或铝镁合金（如ZL105、ZL105A等）铸造成形。
