需求 传统的大型汽车模具制造方法是首先通过铸造获得型坯，然后通过机加工的方法对型坯进行加工来保证模具的尺寸，传统的模具加工方法的缺点为：制造周期长、成本高，降低模具开发的周期和成本成为急待解决的问题。用RP/RT技术制作大型汽车覆盖件模具快速模具制造（RT工艺）是一种新型的工艺， RT工艺方法之一是通过快速原型...
1.需求
传统的大型
汽车模具制造方法
首先通过
铸造获得型坯，然后通过机
加工的方法对型坯进行加工来保证模具的尺寸，传统的模具加工方法的缺点为：制造周期
、成本高，降低模具开发的周期和成本成为急待解决的问题。
2.用RP/RT技术制作大型汽车覆盖件模具
快速模具制造（RT
工艺）是一种新型的工艺， RT工艺方法之一是通过快速原型制造（RP工艺）获得原型，通过无焙烧陶瓷型技术将原型转换为陶瓷型，再进行精密铸造获得尺寸精度较高、表面光洁度良好的铸件，经抛光处理后即得到所制造的模具。 制做步骤如下:
1) 利用Pro-E造型软件做出
CAD模型；
2)应用MARC非线性有限元分析软件对铸件的凝固过程的尺寸精度进行有限元分析并修改CAD模型，数值分析结果见图1和图2；
3)SSM工艺制造模具凸凹模工作部分的原型在公司的M-RPMS-II型设备上，应用SSM（Solid Slicing Manufacturing）——分层实体制造工艺，采用殷华公司YHCP-1004涂敷纸，完成模具凸凹模的原型制做，见图3和图4，其余部分由传统的砂型制造。
4) 凸凹模工作部分的原型采用M-RPMS-II型多功能快速成形机制作，轮廓扫描速度为300mm/s，网格直线速度为500mm/s，二氧化碳激光器功率为35W，采用YHCP-1004涂覆纸，热压温度为90℃，纸和胶层的总厚度为0.1mm。
5) 利用无焙烧陶瓷型转换技术将模具的凸、凹模原型转换为陶瓷型，陶瓷型凝固时间为8～10分钟，表面粗糙度Ra 0.8～3.2。
6) 采用陶瓷型精密铸造与消失模铸造技术结合的方法制造凸、凹模（包括工作部分和其余部分）。
7) 对铸造得到的模具进行简单的抛光、打磨获得所需的模具，见图5和图6 。
