零部件供应紧张车商面临成本压力

作者：信息来源:news.machine365.com 2008-4-17

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一季度车市出奇地安静，“年初价格战”被“暗中涨价”所取代，车商正面临严峻的成本压力。据透露，受原材料价格上涨因素的影响，国内主流汽车发动机生产企业有意近期提高出厂价。整车厂商的毛利率水平可能因此下降，车商们正采用各种方式降低成本，维持利润，车价正处于微妙的平衡中。发动机价格有望上涨 ...

一季度车市出奇地安静，“年初价格战”被“暗中涨价”所取代，车商正面临严峻的成本压力。据透露，受原材料价格上涨因素的影响，

内主流汽车发动机生产企业有意近期提高出厂价。整车厂商的毛利率水平可能因此下降，车商们正采用各种方式降低成本，维持利润，车价正处于微妙的平衡中。发动机价格有望上涨受原材料涨价的影响，相当部分发动机生产企业眼下有涨价的计划。“原材料价格上涨给发动机企业带来不小压力。”商用车行业有关业内

士表示。一汽解放汽车有限公司大连柴油机销售公司副总经理刘铁壮透露，大柴发动机产品价格可能会平均上涨10%-15%。东风朝阳柴油机有限责任公司有关人士则表示，价格上涨

一个连锁反应，采购成本增加后，希望发动机产品价格也能够上涨。从原材料价格上涨的幅度来看，发动机价格起码要上涨10%，才能抵消原材料价格涨价给发动机企业带来的影响。据业内人士透露，目前国内生产的发动机所用98%的原材料都是钢铁，由于铁矿石价格一路上涨，发动机企业采购成本已明显受到了影响。整车厂商利润可能下降汽车零部件价格可能在第二季度影响汽车厂商毛利率水平。虽然一季度汽车行业单车利润小幅上升，但随着原材料库存的降低和季度供货价格的调整，零部件供应局面骤然紧张。

不仅加强了汽车制造成本进一步上涨的预期，而且对汽车生产企业资本流动性产生了更大压力。刚刚过去的3月份，没有一家主流车商主动宣布降价，一些汽车厂商已开始悄悄应对钢材等原材料涨价的影响，车价“暗降”被“暗涨”所替代。今年第一季度，车商们或者促销优惠缩水、或者新车定价偏高、或者减少配置或者加价销售等。某些车商上万元的现金优惠已被赠送“价值上万元”的礼品代替。一些车型配置缩水屡屡出现，有些车型价格没怎么变，但是却少了不少东西，例如发动机护板、置物盒等等，或者把双级气囊改成单级气囊，把名牌轮胎换成普通轮胎等等。根据国家发改委的有关监测数据，3月份国产汽车价格比2月上涨0.15％，乘用车价格由2月下降0.18％转为上涨0.27％。