成本上升外资抢滩 轻型车第一动力临大考

作者：  信息来源:中国工业报  2008-5-15

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有迹象表明，我国轻型车动力市场已经开始洗牌。短途运输和农村市场的兴起给轻型发动机行业带来一个新的拐点。仅轻型卡车的产量就突破100万辆，预计，未来仍将保持8%左右的增长率。另一方面，外资看好轻型车动力市场，纷纷入局，已经有实质性进展的包括康明斯、万国、道依茨等巨头。...

　　2007年8月16日，东风朝阳柴油机有限责任公司宣布，其已获得了美国纳威司达万国的授权许可，将开始生产新型NGD3.0升车用柴油发动机。款3.0升直列四缸涡轮柴油发动机在设计上采用压电式喷嘴的电控高压共轨燃油系统，目前达到欧Ⅲ标准，具备欧Ⅳ、欧Ⅴ排放法规的升级能力。预计该工厂每年的发动机产量将达到4万到5万台。
　　赵庄告诉中国工业报记者，和万国合作的项目已经完成了整车匹配，个别车型完成三高标定，现在要按照整车规范进行可靠性试验，在同类型产品当中可以说是先走了一步，整车产品可以比别人提前一年多上市。尽管如此，以后的市场格局还是很难预测。因为，轻型车动力的竞争远比重型车激烈。据悉，轻型发动机领域上市公司全柴动力在2007年也没有闲着，该公司联手德国ELS鄄BETT公司、BOSCH公司、上海内燃机研究所合作，开发欧Ⅲ系列小缸径车用柴油发动机。其中第一款欧Ⅲ排放4D22E型柴油机预计于2008年8月完成全部研发工作，达产后年可新增销售收入6亿元。

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