资源和投入不足制约我国汽车工业研发进程

作者：  信息来源:中国行业研究网  2008-6-24

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全球知名的汽车行业咨询机构——奥纬咨询的一份调查报告显示，我国汽车工业研发资源和投入仍然不足，尽管近年来汽车工业研发开支以每年４０％的速度增长，但与国外同行业者相比仍有较大差距，而在未来五至十年中，我国汽车工业研发人员还有５０万人的缺口。 调查数据显示，国内几家大型汽车企业销售量的大部分都是与海外品牌...

全球知名的汽车行业咨询机构——奥纬咨询的一份调查报告显示，我汽车工业研发资源和投入仍然不足，尽管近年来汽车工业研发开支以每年４０％的速度增，但与国外同行业者相比仍有较大差距，而在未来五至十年中，我国汽车工业研发员还有５０万人的缺口。

调查数据显示，国内几家大型汽车企业销售量的大部分都与海外品牌合作的产品，自主品牌所占比例非常小，而上汽、一汽、东风和广汽均计划到２０１０年，将自主品牌产品的比例提高到２０％至５０％。而要实现一目标，必须实现自主研发，并拥有一套核心技术。

然而，在研发领域，中国汽车企业的研发资源和投资仍然不足。尤其是研发人员，相对于国外的汽车企业仍然较少。虽然我国每年都有１８０万左右的工科毕业生走上工作岗位，但根据中国汽车人才研究会的预测，在未来五到十年内，我国汽车工业研发人员还有５０万人的缺口。

近年来，尽管我国汽车工业总的研发开支每年以４０％的速度增长，但平均到每一辆车的研发费用仍与国外同行业者存在较大差距。目前，我国平均每辆车投入的研发费用为１７１欧元，而国外同行业者平均在每辆车上投入的研发费用为７８３欧元。

此外，奥纬咨询公司上海分公司负责人梁凤权介绍，我国汽车企业的规模较小，规模较大的国外汽车企业拥有诸多品牌，不同品牌的汽车都拥有各自的研发预算，把不同品牌的研发资金放在一起，会得到更大的研发预算，这个总预算远远超过了中国汽车企业的研发开支。

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