如果说李书福是“汽车狂人”，那么称王福玉“挖掘机狂人”一点都不过分。王福玉是青岛汉拿工程机械有限公司的总经理。也正是因为执着才造就了拥有自主知识产权的汉拿挖掘机2003年年底的诞生。“制造拥有自主品牌的挖掘机是我的一个梦。...
如果说李书福
“
汽车狂
”，那么称王福玉“挖掘机狂人”一点
都不过分。
王福玉是青岛汉拿工程
机械有限公司的总经理。他给人一种儒雅的
感觉，眼神中却流露着一种坚定的力量。
种力量应该称为执着。也正
是因为执着才造就了拥有自主知识产权的汉拿挖掘机2003年年底的诞生。
“制造拥有自主品牌的挖掘机是我的一个梦。我和挖掘机的不解之
缘那是10年前的事情了。”忆起当年，王福玉目光深邃。
“狂人”出身代理商
王福玉是从采石矿起家的，靠租用挖掘机作业。“也许与性格有关，
1994年从
营企业辞职，下海经商。”王福玉说：“那时挖掘机还是稀
罕物，所以身价很高。我们4天的租金就是1.4万元。心里其实真的很不
情愿，可也别无选择。物以稀为贵啊！有一次，公司租用了一个月，租
金高达15万。这件事，让我陷入了深深的思考。面对如此丰厚的利润，
为什么不涉足挖掘机行业呢？”
1998年，王福玉成立了美航贸易公司，专门做挖掘机代理销售。由
于对行业的生疏及受整个大气候的影响，起初也是业绩平平，直到2000
年才迎来了挖掘机销售的“黄金期”。
据资料统计，我国生产挖掘机的企业约30家左右，其中有9家合资
公司和1家独资企业，1998年和1999年我国中外合资、外商独资企业挖
掘机的产销量占我国总产销量的80%以上，销售额达到33亿元，占我国
挖掘机行业总销售额的82%。截止到2001年，近20余家国有挖掘机企业
市场占有率只在10%左右。
似乎永不满足的王福玉又有想法了：“公司代理的大都是国外品牌，
不是韩国的现代、大宇，就是日本的小松。少有的几个国产品牌，也经
常由于质量问题，遭到退货的命运。为什么不自己制造自有品牌的挖掘
机呢？”
如果说最初介入挖掘机行业纯粹是利润驱使的话，这次从代理商向
制造商角色的转化，的的确确又多了一层情结的色彩。由于资金的限制，
王福玉必须要寻找合作伙伴。
王福玉介绍：“2003年过完春节，一次在谈工作时，胶南市有关领
导表示希望美航能与生产纺织机械的某企业合作。经过几个回合的谈判，
我了解到这家企业只是一味地要做大企业，对挖掘机不是很感兴趣。再
三考虑之后，双方还是友好分手。”
经过反复的筛选，2003年3月，王福玉的美航贸易公司联合志同道
合的青岛三信工程机械有限公司、韩国HALLA （现改名为HA A）组建
了青岛汉拿工程机械有限公司，从此踏上了制造自有品牌挖掘机的漫漫
