调试发动机心脏的高手--记长春航空液压控制公司高级技师关立峰

作者：信息来源:无忧机械电子 2006-12-3

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关立峰是中航二集团长春航空液压控制有限公司装试部工长、高级技师，1970年参加工作，30多年来一直从事航空产品的装配试验工作。长春航空液压控制公司是以设计、研制、生产飞机液压、燃油、气压系统和航空发动机燃油系统附件为主的军工企业。多年前，关立峰在接受某型号发动机燃油系统附件调试任务后，认真学习消化了大量资...

关立峰

中航二集团

春航空液压控制有限公司装试部工长、高级技师，1970年

加工作，30多年来一直从事航空产品的装配试验工作。他努力钻研技术，积累了丰富的实际经验，在完成

家重点型号任务中做出了突出贡献。长春航空液压控制公司是以设计、研制、生产飞机液压、燃油、气压系统和航空发动机燃油系统附件为主的军工企业。设备精良，技术力量雄厚，承担着国家军工产品和重点型号的研制和生产任务。多年前，关立峰在接受某型号发动机燃油系统附件调试任务后，认真学习消化了大量资料，熟悉进口试验设备性能，遇到难题找技术

员虚心请教，摸索调试方法，顺利地完成了任务。长期以来，他一直担任该型号发动机主燃油系统附件调试工作，是公司最主要的调试人员。在该型号发动机部分国产化中，他解决了附件复试中出现的各种技术问题，为公司按期完成任务做出了贡献，当年荣立中国航空工业总公司二等功。1999年他参加了该型号发动机燃油调节器部级攻关项目，与攻关组其他成员一起反复进行试验，取得了上万个数据，摸索出调试规律，完成了部级攻关项目。

项试验大大缩短了附件调试周期，为完成发动机国产化研制打下了良好基础。2000年当国产化附件进入装试阶段时，担任主调试工作的关立峰从4月至7月100多天中，每天加班加点，没有休息日。在关键调试阶段，他连续半个月每天工作到后半夜，有时直到黎明；稍事休息，又开始了第二天的工作。为了节省时间，他吃住在车间，母亲有病住院也顾不上去看一看，一心扑在工作上。他和同志们一起艰苦工作，保证了首批研制任务按时完成。关立峰在30多年的工作中积累了丰富的工作经验。当产品石墨轴承出现裂纹时，他和有关人员先后三次到主机厂观察产品装机过程，找出了产生裂纹的原因，提出合理化建议，确保发动机附件正常交付使用。多年来，他不但亲自参与型号产品调试，积极参与协调和处理技术问题，成为工种技术排头兵，更为可贵的是他认真指导青工，培养徒弟，传授技术，使他们成为完成国家型号任务的骨干，为公司培养了后备力量。关立峰就是这样，凭着航空人的责任感、使命感和无私奉献精神，知难而进，刻苦钻研技术，勤奋工作，全身心地投入到型号任务生产中，在平凡的岗位上做出了突出的贡献，受到公司领导和同志们的称赞。