“平时话不多，但一谈起汽车文化、汽车模型就滔滔不绝。孩提时，在公共汽车公司上班的父亲唯一能给蔡葵三兄弟的玩具就是汽车模型。从此，蔡葵对汽车模型的“恋情”就一发不可收拾，他能把原本结构简单、做工粗糙的小汽车改造得更好玩，同伴因此特别崇拜他。高考填志愿时，蔡葵所有志愿填的都是“汽车”或“机械制造”专业。...
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蔡葵，岭南须眉，板刷头，发间点缀些许白发，深目阔鼻，身高七尺，属于那种一眼看上去就称得上成熟、帅气的男
。“平时话不多，但一谈起
汽车文化、汽车
模型就滔滔不绝。”
十多年来收藏车模3000多部
回想起收藏路，蔡葵微笑中露出十足的成就感。
孩提时，在公共汽车公司上班的父亲唯一能给蔡葵三兄弟的玩具就
汽车模型。从此，蔡葵对汽车模型的“恋情”就一发不可收拾，他能把原本结构简单、做工粗糙的小汽车改造得更好玩，同伴因此特别崇拜他。而蔡葵也逐渐着迷其中，总是在家闭门造“车”。
高考填志愿时，蔡葵所有志愿填的都是“汽车”或“
机械制造”专业。１９８３年，蔡葵从华南理工大学机械制造专业毕业，分配到客车厂从事汽车设计，
份工作对蔡葵来说，是“正中下怀”，因为他“酷爱”对汽车“动手动脚”。
“我上班后用第一个月工资，加上向亲戚借来的钱，买了自己生平第一辆真正的车模。其中最大的花费是买下进口的电动遥控器，１８０元，这个价钱在那个年代足足可买一台电冰箱。”
１９９３年，蔡葵毅然辞去了汽车设计的工作，创办了“东晓车迷世界”俱乐部。１１年间，蔡葵用心地收集着各种车模，专程去香港买车模就有六七次之多。如果某个产品断货了，蔡葵就将其收藏起来，所以现在他的车模藏品中９０％市面上都已买不到了。
如今，蔡葵收藏的车模就有２０００多个，“光给他们打次蜡就得花上足足两个月”。
“搞收藏的人，都不愿意把历尽周折淘来的藏品转手。”?蔡葵说，最让他难受的莫过于生活窘迫时，不得不出手一些辛辛苦苦得来的藏品，“许多藏品卖出后，即使有了钱，再想以十倍
价格赎回，都永无可能了，只能抱憾终生。”
蔡葵的生活过得非常简单，不抽烟，不喝酒。他对汽车发展的历史了如指掌却不开车。“每天出行要么坐公交，要么走路。”
蔡葵说，没完没了的收藏并不是贪欲，他只是想用这样的方式完成他的使命，当生命走到尽头时，回头看车模馆，能看见完整记录汽车发展的历史，就觉得“很知足很快乐了”。车模是奢侈品，少则几十元、上百元，多则数千元。中
目前收藏车模的队伍还不大，想把发财的希望寄托在经营汽车模型上并不现实。
见解 车模通向汽车文化
蔡葵说，车模好比一把打开汽车文化的钥匙，一旦推开汽车收藏的大门，将有无尽的文化让你去探索、学习。车模是按真车比例制造，喷漆比真车还细致，无不体现着价格不菲的车模中包含的
工艺品价值。车模是真车的载体，是汽车文化的载体，存放着无数的立体信息，体现了汽车的发展过程。
