滑动轴承损伤的类型（二）

作者：信息来源:轴承产品 2007-1-16

字体大小:小 中 大网友评论条 进入论坛

腐蚀润滑油在使用过程中不断氧化，氧化时常产生弱的有机酸，它对轴承材料特别是铸造铜铅合金的铅有腐蚀性，其特征是铅呈点状脱落，使表面变粗糙。强的无机酸更易腐蚀钢制轴颈表面。锡基轴承合金中的锡被氧化后，在轴瓦表面形成一层有SnO2和SnO组成的黑色硬覆盖层，硬度在200～600HS范围内。这一覆盖层对轴承极为有害，它...

    5.剥离

    制造轴瓦时，若衬层与衬背结合力不足或结合不良，在轴承运转过程中，在载荷的作用下，局部衬层的材料将从轴瓦上被剥离下来。剥离与疲劳剥落有些相似，但疲劳剥落凹坑周边不规则，结合不良造成的剥离凹坑周边比较光滑。

    6.腐蚀

    润滑油在使用过程中不断氧化，氧化时常产生弱的有机酸，它对轴承材料特别铸造铜铅合金的铅有腐蚀性，其特征是铅呈点状脱落，使表面变粗糙。

    强的无机酸更易腐蚀钢制轴颈表面。

    锡基轴承合金中的锡被氧化后，在轴瓦表面形成一层有SnO₂和SnO组成的黑色硬覆盖层，硬度在200～600HS范围内。一覆盖层对轴承极为有害，它很硬，能刮伤轴颈表面，并使轴承间隙变小。

    7.侵蚀

    （1）气蚀

    气蚀是固体表面与液体接触并作相对运动时所产生的表面损伤形式。

    当润滑油在油膜低压区时，油中会形成气泡，气泡运动到高压区后，在压力作用下气泡溃灭，在溃灭的瞬间产生极大的冲击力和高的温度，固体表面在这冲击力的反复作用下，材料发生疲劳脱落，使摩擦表面出现小凹坑，进而发展成海绵状伤痕。

    重载、高速，且载荷和速度变化较大的滑动轴承中，常发生气蚀。

    （2）流体侵蚀

    流体激烈地冲击固体表面会造成流体侵蚀，使固体表面上出现点状伤痕，这种损伤的表面较光滑。

    （3）电侵蚀

    由于电机或电器漏电，在摩擦表面间产生电火花，在摩擦表面上造成点状伤痕，其特征是损伤往复出现在较硬的轴颈表面上。

    8.微动磨损

    在衬层与衬背，轴瓦与轴承座的结合面上，由于金属表面间的微振动（滑移）和氧化的联合作用，形成粘着磨损、氧化（腐蚀）磨损和磨粒磨损3种形式的复合磨损，称为微动磨损，它将在结合面上造成点状伤痕。