马鞍山钢铁公司挺进汽车用钢板市场

作者：信息来源:中国冶金网 2006-2-24

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日前从马鞍山一钢轧获悉：马钢自主研发采用CSP技术生产的281吨汽车内板已于2月12日装车发往奇瑞，此举标志着马钢大规模挺进国内汽车板材市场。 2006年年初，马钢与奇瑞签订的生产合同中，马钢将首次为奇瑞批量生产3260吨、规格多达56种的汽车内板，全年计划供应3。这是国内第一次采用CSP———冷轧技术生产汽车用板，是我国...

日前从马鞍山一钢轧获悉：马钢自主研发采用CSP技术生产的281吨汽车内板已于2月12日装车发往奇瑞，此举标志着马钢大规模挺进

内汽车板材市场。

　　2006年年初，马钢与奇瑞签订的生产合同中，马钢将首次为奇瑞批量生产3260吨、规格多达56种的汽车内板，全年计划供应3.5万吨。

国内第一次采用CSP———冷轧技术生产汽车用板，是我国自主技术创新的又一奇葩。

　　汽车用钢板作为钢铁企业的高端产品，体现着企业的工艺装备水平和研发能力。根据公司的战略规划，汽车用钢板将成为马钢战略发展的重要产品。为高质量的满足客户需要，打出自己的品牌，公司高度重视该批次汽车用板的组织生产，第一次按照欧标组织生产供应。公司领导多次会同技术中心、一钢轧总厂等相关部门、厂负责

举行专题会议，精心筹划，充分准备，结合生产汽车用板实际制订严格规范操作规程，要求严格确认每一道工序，力求每一个环节都高标准地完成。

　　在汽车板生产组织过程中，该总厂各部门、分厂精心组织，密切协作，对CSP技术进行技术创新。生产汽车板属国内首创，他们针对CSP技术需要突破各个环节，组织技术人员进行攻关，对工艺

数、工艺路径设定进行精心设计，对铁水供应、废钢质量严格把关，精心组织配料，炼钢、精炼、连铸、轧钢等工序全过程精确控制。在冷轧作业区安排汽车用板生产时，在计划编制的基础上精心安排，充分做好每个机组的清洁、换辊等前期准备，确保轧机处于最佳生产状态。为确保汽车板的板形、表面质量，满足该类产品的高标准要求，酸轧机组优化轧制工艺，提高设备精度，优化退火工艺，技术质量人员全程跟踪。在平整机组，更是精细生产，加强钢带性能的检验力度，严把汽车板材表面质量关，最大限度的提高成材率，保证精整机组生产出高质量的汽车用板。通过各工序的精心组织、精细管理、精确操作，首批大批量组织生产的汽车用板顺利完成生产计划。

　　此次汽车内板的批量生产，不仅为马钢增加了新的效益增