燃油助力车市场悄然萎缩电动自行车将主宰市场

作者：信息来源:时代商报 2006-4-6

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一夜间，前两年在沈城热销的燃油助力车卖不动了，过去一天几十辆的销量直线下滑到一天卖不了几辆，有的店铺甚至连续几天没开张了。引发这次市场“强震”的不是激烈的市场竞争，而是正在向社会公开征集意见的《沈阳市城市道路车辆管理办法》草案。草案中明确规定，燃油助力车不得在城市道路通行，违者将处以100元罚款。 “沈...

一夜间，前两年在沈城热销的燃油助力车卖不动了，过去一天几十辆的销量直线下滑到一天卖不了几辆，有的店铺甚至连续几天没开张了。

引发

次市场“强震”的不

激烈的市场竞争，而是正在向社会公开征集意见的《沈阳市城市道路车辆管理办法》草案。草案中明确规定，燃油助力车不得在城市道路通行，违者将处以100元罚款。

“沈阳一旦禁止燃油助力车上路，我们便是死路一条。”昨日，一位燃油助力车经销商如是说。

燃油助力车商忙“退市”

“早就想到这买卖做不

了，去年沈阳交警就罚了一大批无牌、无证的燃油助力车，从那以后，燃油助力车销量就锐减了近八成，经营业户也萎缩到现在的十几家。”沈阳市和平区某燃油助力车经销商张先生这几天正忙着跟厂家联系“消化”库存。他说，从2004年初燃油助力车打入沈城市场，销路一直不错，销售最好时1个月可卖上万辆，受此冲击，电动自行车月度销售量一度锐减至千辆左右，仅为燃油助力车月销量的1/10。不到两年间，沈城的燃油助力车销售如火如荼，经营燃油助力车的业户多达百余家。

不过，转眼间，这一切都成昨日黄花了，现在沈城仅存的这十几家燃油助力车经销商都忙着寻找新出路。有的经销商有意转行卖电动自行车，有的则将经销阵地转移到没有“禁行”消息的沈阳周边城市。

有业内

士预言：“燃油助力车在沈‘退市’已成定局。”

旧燃油助力车消化成难题

“沈阳早该不让燃油助力车上路了，那车速度太多，不安全，还污染。”家住沈河区的陈女士在燃油助力车刚流行那会给儿子买了一辆，只骑了一年多，陈女士就发现这当初被描绘得天花乱坠的“喝油”助力车有不少缺点，但她一直没舍得淘汰它，毕竟当初买车时花了她近一个月的工资。“如果燃油助力车不让上路，这车就白买了。”陈女士的担心已成了沈城所有燃油助力车车主共同的忧虑。

据沈阳市自行车行业协会统计，沈城现有燃油助力车大约6万辆。市场销售价大约在1500元/辆至2800元/辆之间，按平均售价2000元/辆计算，沈城百姓当初购买6万辆燃油助力车的花费超过亿元。

那么沈城现有的旧燃油助力车将来如何消化呢？据悉，如果将燃油助力车改装成节能环保的电动自行车的话，造价比买一辆新电动自行车还贵，而且也没有经销商愿意提供这样的服务。在