攀枝花钢铁厂钢轨“独占”合宁客运专线

作者：信息来源:无忧机械电子 2006-12-3

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南京)铁路客运专线进入铺轨阶段以来，攀钢已经为该铁路客运专线提供了近4000吨U75V钢轨，剩余的钢轨将陆续发货。据了解，合宁铁路客运专线位于沪汉蓉快速通道的东段，是《中长期铁路网规划》中“四纵四横”铁路快速客运通道的重要组成部分，正线全长166公里。据了解，时速为200公里的合宁铁路客运专线全线采用攀钢钢轨，其中...

10月23日，从新钢钒销售部获悉，自合宁(合肥?南京)铁路客运专线进入铺轨阶段以来，攀钢已经为该铁路客运专线提供了近4000吨U75V钢轨，剩余的钢轨将陆续发货。
　　据了解，合宁铁路客运专线位于沪汉蓉快速通道的东段，

《中

期铁路网规划》中“四纵四横”铁路快速客运通道的重要组成部分，正线全长166公里。全线建成后，合肥至南京的铁路运行里程将由目前的312公里缩短至154公里，旅客列车运行时间将由目前的4小时缩短至1小时左右，可为中

中西部地区与东部沿海地区的铁路运输增加一条快速便捷通道。
　　据了解，时速为200公里的合宁铁路客运专线全线采用攀钢钢轨，其中大部分为U75V100米长尺轨。为了拿到该条线路的订单，攀钢多次派

与合宁专线业主进行洽谈，极力推荐100米长尺钢轨。鉴于攀钢钢轨的良好口碑，合宁线业主决定全部采用攀钢钢轨，总共2万余吨订单。据介绍，在合宁铁路客运专线进入铺轨阶段后，销售部又派人深入施工现场，与用户开展服务交流，让用户感受到攀钢的诚意和良好的售后服务。
　　据新钢钒销售部负责人介绍，自去年以来，攀钢已独家为海南西环线、陇海线、遂渝线等国内提速改造线路提供了优质钢轨，成为国内铁路提速改造用轨的“主力”。
　　据介绍，为了解决合宁线钢轨运输问题，攀钢还多次与铁道部进行协调，解决了普通平板车运输100米长尺钢轨的运输问题。下一步，攀钢将继续对该项目派专人跟踪，随时解决、满足客户用轨过程中遇到的问题和要求。

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