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国Ⅲ时代国内重卡企业比拼的不仅是发动机

作者:  信息来源:www.jx.cn  2008-2-26

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按照计划,国Ⅱ标准库存车从今年7月1日起将禁止销售,对于国内重卡企业来说,7月1日是国Ⅲ时代正式开始的时候。不过,重卡企业在国Ⅲ时代比拼的可不仅仅是发动机。同样,企业之间的比拼,也并非从7月1日才开始。事实上,对国内诸多商用车企业来说,今年1~6月是对公司综合素质的一个考验。...
 按照计划,国Ⅱ标准库存车从今年7月1日起将禁止销售,对于国内重卡企业来说,7月1日是国Ⅲ时代正式开始的时候。不过,重卡企业在国Ⅲ时代比拼的可不仅仅是发动机。同样,企业之间的比拼,也并非从7月1日才开始。
   
  事实上,对国内诸多商用车企业来说,今年1~6月是对公司综合素质的一个考验。进入国Ⅲ时代后,对企业影响最大的并不一定是价格上涨导致销量下滑,因为今年上半年用户提前购买国Ⅱ车的浪潮会使企业完成全年任务的70%左右。将对企业带来影响的是国家宏观调控政策效应开始显现,大环境变化对企业内部资金链的运行效率提出很高要求。资金链转不动的结果是什么,不言而喻。
   
  国家实施国Ⅲ排放标准,会促使企业真正进入比拼技术能力的时代。如果监管部门能狠抓生产一致性和在用车管理,商用车企业就不得不放弃在下面鼓捣的一些小花招,实打实地比拼技术。
   
  竞争环境变化,考验的是企业综合实力———没有好的组织构架,好的技术研发、供应链管理、财务管理,直接关系到产品竞争力的因素就无法真正起作用。没有前瞻性的产品布局,再好的机构设置也无法发挥作用。而这些,都是需要提前数年开始着手准备实施的。
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