据《香港信报》报道，中澳在谈判死线前一刻落实铁矿石的来年涨价幅度，但却未为航运股带来好消息。跟随波罗的海指数和大市双双下滑，中国远洋（爱股,行情,资讯）(1919)Ｈ股一度挫近百分之四。不过高盛发表报告指出，铁矿石价落实，短期有助刺激运费。 中国远洋投资者关系部昨天接受查询表示，铁矿石长期协议的落实，意...
据《香港信报》报道，中澳在谈判死线前一刻落实铁矿石的来年涨价幅度，但却未为航运股带来好消息。跟随波罗的海指数和大市双双下滑，中
远洋（爱股,行情,资讯）(1919)Ｈ股一度挫近百分之四。不过高盛发表报告指出，铁矿石价落实，短期有助刺激运费。
中国远洋投资者关系部昨天接受查询表示，铁矿石
期协议的落实，意味中澳下半年的贸易恢复正常，对集团而言
好事。今年第二季的波罗的海指数虽曾创历史新高，但中澳矿石协议迟迟未确定，始终为航运市场带来不确定因素。
中国宝钢日前与澳洲铁矿石生产商力拓达成协议，二○○八年度粉矿及块矿的基准
价格，分别在二○○七年的基准价格上涨百分之七十九点八八和百分之九十六点五。由于航距及运费有别，有关价格高于巴西淡水河谷今年二月厘定的六成五增幅。
高盛证券发表研究报告表示，中澳铁矿石谈判尘埃落定，将直接增加市场对澳洲铁矿石的需求，特别在目前运力紧张的时候，预料至少支持未来数星期的运费水平。
反映干散货运费的波罗的海指数今年五月十九日曾创下历史新高一万一千七百零九点，较年初低位攀涨逾一倍。不过，六月二十三日已回吐至九千二百一十一点。高盛预期，指数将在六月夏季开始滑落，随后在八月秋季出现传统的反弹。
不过，花旗证券报告却持不同意见，认为协议落实将令内地原来囤积的铁矿石库存释放，而由于中澳之间的海运航距，较中国与巴西的距离为短，两者有三倍的差别，故预期未来的航程运力需求将减少，令干散货运费构成短期下滑的压力。
花旗又指出，铁矿石价格的攀升，虽反映需求强劲，但仍担心运力供应的增幅会抵销需求的增长。
中国远洋Ｈ股昨天下跌百分之三点四，收报十七元七角；瑞银报告昨天重申「买入」投资评级的太平洋航运(2343)下跌百分之零点六，报十元七角四仙；中外运航运(368)及中海发展（1138）则分别上升百分之零点五及百分之二。
