主持人：本报记者 宋修伟嘉宾：山东省高密市朝阳街道办乔家屯村农机手 郭振朋目前，大规模小麦跨区机收工作已经基本结束，今年我国夏粮将取得历史上第五次大丰收。总体上看，投入机具总量、参加跨区作业的机车总量、机收作业面积、机收水平和节本增效效益均创历史新高。“三夏”期间，全国共有27万多台农机，近百万农机手参...
主持
：本报记者 宋修伟
嘉宾：山东省高密市朝阳街道办乔家屯村农机手 郭振朋
目前，大规模小麦跨区机收工作已经基本结束，今年我
夏粮将取得历史上第五次大丰收。全国共收获小麦3.2亿亩，其中机收面积2.63亿亩，机收率82.3%。总体上看，投入机具总量、
加跨区作业的机车总量、机收作业面积、机收水平和节本增效效益均创历史新高。
“三夏”期间，全国共有27万多台农机，近百万农机手参加了跨区作业，山东省高密市朝阳街道办乔家屯村农机手郭振朋就
其中一位。本期对话，我们请他来谈一谈他跨区作业的经历，以及作为一名农机手，他的所思所想。
加油不方便 收益还不错
主持人：老郭你好，听说你已经有从事小麦跨区收割三年的经验了，能不能给我们介绍一下你今年的收割经历，去了多
时间，路上顺利吗？
郭振朋：我们是5月28日从家里出发的，还有另外一台收割机，一行六人，历时20天。主要是去了安徽阜阳、涡阳和江苏邳州三个县市的农村。
路上不是很顺利。在江苏邳州的一个叉路口，被当地的派出所民警拦下了。在前两年，
个叉路口也是有民警，但从没拦过我们，这次他们以“逃避检查”和“证件不全”为名，每台车罚了我们200元，实际上，我们的证件都是全的，只不过是他们向我们招手，我们没有注意。
还有就是加油不方便。一路上只有在徐州一家中石化的加油站及时便捷地加到了油，其他地方不是车太多，就是油站根本没有油。虽然持有优先加油卡，但排队的基本都是跨区作业的车，有时候要等几个小时，这样会耽误收割时间。所以，我们不敢去排队。实在没有办法了，我们只能买个人的高价油，市场价每升5元多的柴油，他们卖6.5元，每升比市场价高出了1块多，多花了不少冤枉钱。
主持人：跨区作业是一项劳累辛苦的工作。农机手要以机车为家，以农田为伴，又有你刚才说的诸多不便，没有一定的收益也不会坚持下来。能不能给我们算算你的收益账？
郭振朋：是的，我看重的就是这个行当有收益。年轻的时候，我就喜欢侍弄这些东西，30岁有了自己的拖拉机，快二十几年了，就是靠这个吃饭的。我从事跨区作业的时间不长，只有三年。三年前，让我下定决心买一台小麦联合收割机的最大动因，就是国家的农机购置补贴政策，当时将近9万的机子，花了不到7万就买到手了。从2005年开始参加跨区收割，除了去年因为天气原因赚得少了些，每年基本上都有2-3万元的收入，到今年为止，机子的钱算是回本了。
每年参加跨区收割，我都有一笔细账。以今年的为例，我今年割了1100多亩小麦，以每亩50元计算，毛收入就是55000元。油费是最大的开支，每天都要加一次油，每次花1000多元，20天下来，就是2万多；由于不熟悉环境，当地有村民给我们提供食宿、治安保护和联系需要收割小麦的农户，要支付他们3000-4000元的中介费；我还雇了两个人，一个是副驾驶，另一个是收款员，全程跟下来，要支付他们6000元人工费，每人3000元；另外，机器损耗也得2000-3000元；包括路上吃喝、罚款等等这些都剔除了，最后自己能拿到手的就是25000元左右。20天时间能赚这么多，也算不错了。
