131%。1-5月份累计新接订单2463万载重吨,同比增长20%;散货船新接订单585万载重吨,同比减少74%,1-5月份累计新接订单3251万载重吨,同比回落47%;集装箱船新接订单4万标准箱,同比下降89%,1-5月份集装箱船累计新接订单49万标箱,同比回落47%。
不可忽视的是2007年新船订单远超正常水平,回落属于正常回归。6643万载重吨仍然处于2002-2006年行业景气以来的新接订单高位,维持全年1.37亿载重吨的预测。
种趋势在2008年不会有变化。只有等造船产能远大于需求,市场进入价格竞争阶段时,价格才有可能回落。
船舶、广船国际客户主要是大船东,而且首付款高达20%-30%,毁单的可能性不大。相反由于运力投放可能低于市场预期,从而导致运价持续高位,有利于大船厂的新接订单。同时基于上市公司业绩的确定性,建议增持中国船舶、广船国际。

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