十一五后期船舶市场下行调整

作者：信息来源:中国工业报 2006-2-22

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为应对目前国内外船舶制造市场竞争加剧的状况，上海外高桥造船有限公司（SWS，下称“外高桥“）在不久前举行的第五届发展论坛上透露，“十一五“期间该公司将重点突破海洋工程，实现海洋工程占年销售收入20%左右，成为外高桥新的经营增长点。外高桥此举，恰是符合了世界造船市场发展的趋势。中国船舶工业经济研究中心原主...

　　为应对目前

内外船舶制造市场竞争加剧的状况，上海外高桥造船有限公司（SWS，下称"外高桥"）在不久前举行的第五届发展论坛上透露，"十一五"期间该公司将重点突破海洋工程，实现海洋工程占年销售收入20%左右，成为外高桥新的经营增

点。
　　
　　外高桥此举，恰

符合了世界造船市场发展的趋势。中国船舶工业经济研究中心原主任朱汝敬表示，由于世界造船市场的周期演变，以及世界性造船能力的严重过剩、

民币汇率调整等因素，船舶市场将逐渐进入下行调整期。"十一五"后期船舶市场可能出现2～3年的中度不景气，2008年或2009年可能到达底部。
　　
　　其中，好望角型散货船和阿芙拉型原油轮都将产生运力过剩状况。"好望角型散货船运输的是铁矿石和煤，因此其市场走势直接取决于钢铁工业，尤其是中国钢铁生产的走向。"朱汝敬说。
　　
　　根据日本邮船公司2005年10月的预测，今年好望角型散货船的运量增速低于运力增速2.8个百分点，而2007年二者的差距将拉大为4.4%。与此同时，进入2005年后，好望角型散货船的租金、二手船价以及新船合同价都开始下跌。
　　
　　同样，根据上海航运交易所《2005年年终水运形势报告》，截至去年10月1日，阿芙拉型原油轮运力增长7.5%左右，而运价平均下降7.0%。预计今年运力仍会增长，运价则会继续下跌。
　　
　　作为中国第一家年交船总量突破200万载重吨的船厂，外高桥目前恰是以好望角型、阿芙拉型和大型浮式生产储油卸油系统（FPSO）三大船型为主要产品。其好望角型在世界市场占有率高达50%左右。

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