往事摭拾-在中国船舶工业总公司工作的岁月

作者：信息来源:中国船舶报 2006-4-14

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然后，又同当时的保定市副市长陈有忠和市委常委、保定市工业交通局局长王坦晤谈，就四八二厂进行技术改造、产品更新换代和市场开发等方面的问题交换意见。我先找了中国机械进出口总公司，然后又找到了外贸部进出口局，利用我在交通部上海船厂工作时与这两个部门的多位领导所建立的工作关系和相互的信任，分别向他们提出...

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个企业，在1982年同样面临着众多军工企业面临的困难局面。该厂始建于1958年，是“一五”期间由苏联援建的156个

家重点建设项目之一。1980年，由于国民经济第二次调整，军费开支压缩，军品订货锐减，加上民用蓄电池指令性产计划大幅度减少，工厂陷入产销两难、举步维艰的境地。当时的工厂领导面对沉重压力，审时度势，积极发挥军工企业自身的技术优势，跟踪国际先进水平，高起点开发汽车蓄电池，抢占进口轿车蓄电池更换市场。为此，当时的四八二厂厂

王保祥、副厂长王忠文多次北京，向总公司有关业务部门和我汇报军转民的打算和根据市场需求对工厂逐步进行技术改造的计划，要求总公司批准，并给予财务、物力上的支持。
1984年12月17日，我由总公司生产部主任杨宏典陪同，去保定四八二厂实地考察，全面了解该厂的设备条件、工艺技术水平和生产管理状况，并听取工厂领导情况介绍。然后，又同当时的保定市副市长陈有忠和市委常委、保定市工业交通局局长王坦晤谈，就四八二厂进行技术改造、产品更新换代和市场开发等方面的问题交换意见。
通过对四八二厂的考察，我和杨宏典都受到很大启发，对工厂领导提出的急需100万美元引进国外先进技术设备和派技术

员出国考察、学习的计划表示支持。由于当时总公司的财务有限，我不敢贸然表态，但在脑海中却一直在思考如何解决这一难题，如何支持工厂引进新技术、新工艺、新设备。最后，我终于想到利用外贸部门解决资金，开拓当时仍属计划经济体制的苏联和东欧国际市场。
我先找了中国机械进出口总公司，然后又找到了外贸部进出口局，利用我在交通部上海船厂工作时与这两个部门的多位领导所建立的工作关系和相互的信任，分别向他们提出了设想和要求。他们表示大力支持，并立即付诸行动：首先由外贸部进出口局出面，邀请苏联和东欧国家驻中国使馆的商务

赞集体去保定四八二厂参观，以便把四八二厂生产的蓄电池列入我国与这些国家贸易的清单中；然后由中国机械进出口总公司提供外汇，帮助工厂从国外引进新技术、新工艺和新设备，并派遣工厂领导和技术人员出国考察学习，再由中机公司负责拓展海外市场。1985年7月2日，中国机械进出口总公司河北省机械进出口公司在保定与四八二厂签订了工贸结合出口蓄电池的协议书。从当年开始至1987年，四八二厂每年通过中机公司出口蓄电池的创汇都超过500万美元，从此稳步进入国际市场。1986年，该厂又被列入第二批国家机电产品出口基地企业。此后，四八二厂进入了良性循环，陆续进行技术改造、设备更新，不断发展壮大，今天已位居国内蓄电池行业榜首之位。

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