主要用于物流装运的叉车的市场需求量正在急剧扩大，根据中国工业车辆协会的统计，2005年中国国内叉车市场的需求量达3万多辆，而全球市场的年需求量超过60万台。 中国的叉车行业经过多年的发展，已经在国际市场，特别是北美、欧盟等发达国家和地区市场上站稳了脚跟，营销体系和售后服务体系比较完善，具备了持续扩大市场份...
走向国际市场需过四关
业内专家比较看好叉车行业的发展，并预言，今后几年将会进入一个比较快速的持续发展时期。
但是从以往的经验来看，国内叉车企业的产品要想打入国际市场，必须突破以下四个关口。
一是认证关。我国叉车产品能否获得有关国际标准认证是出口的一大难关。其中CE认证标志是被允许进入欧盟市场销售的通行证。CE认证是用以证实该产品已经通过了相应的合格评定程序或制造商的合格标志性声明，无论在欧洲、美国、日本或其他国家都能获得很好的出口效应，取得相关国家的认证是影响叉车产品进入这些市场的关键。
二是质量关。国际市场对产品质量的要求比国内市场高。以某些工程
机械产品为例，目前我国产品在1000小时可靠性试验和“三包”期内的统计资料，平均无故障间隔时间(MTBF)为150~300小时不等，而国际水平是500~800小时。如不采用进口
发动机，我国产品的大修期寿命只有4000~5000小时，而国际水平达到8000至10000小时。
如果产品质量不能达到国际通行的标准，就很难被国外的客户接受。而由产品质量导致的问题会损害企业的声誉，使出口业务受到影响。国内企业通常采用的方式是出口产品使用国外进口的关键零部件，同时提升企业自主研发的能力，国产化率的提高能够大大降低产品成本。
三是服务关。叉车在销售之后，通常还需要持续的售后服务，服务的及时性和品质也是影响客户购买的重要因素。现在看来，通过当地的代理商进行售后服务是国际上比较通行的做法。目前，我国已经有部分企业在主要国家和地区市场上建立了比较完善的售后服务
网络，为持续发展打下了良好的基础。
四是知识产权关。国际市场尤其是发达国家市场对于知识产权的保护非常严格。例如在美国，如果某一个产品侵犯美国诉方的知识产权，致使美国国际委员会(ITC)发布普遍排除令，那么与之相关的所有企业都将会被排除在美国市场之外。为了国际市场站稳脚跟，许多国内企业都正在加快自主知识产权产品的研发工作，并且取得了一定的成效。
不过，一旦产品能够被国际市场所接受，那么在此后一段时期内，叉车企业的出口收入以及利润都将会保持快速增长。
