图：赤湾港取消散杂货码头泊位与装卸运输，代之是集装箱码头的全功能，是一项恰如其份的决定深圳赤湾港航股份有限公司日前宣布，準备动用十一点四五亿元人民币，投资东莞市虎门港麻涌港区四个五万吨级散杂货泊位。这是赤湾港由目前散杂货、集箱码头两用码头，彻底向集装箱码头运输运作的一大转变。赤湾港航股份有限公司已经...
图：赤湾港取消散杂货码头泊位与装卸运输，代之
集装箱码头的全功能，是一项恰如其份的决定
深圳赤湾港航股份有限公司日前宣布，準备动用十一点四五亿元
民币，投资东莞市虎门港麻涌港区四个五万吨级散杂货泊位。工程分两期进行，共四年建成。
是赤湾港由目前散杂货、集箱码头两用码头，彻底向集装箱码头运输运作的一大转变。
赤湾港航股份有限公司已经与东莞虎门管理委员会签定独资框架协议。未来新公司经营业务与性质是以公用码头建设、承担仓储、物流运输、货物装卸和配套服务。
投资逾十一亿人民币
麻涌码头岸线
一千二百米，纵深五百米，佔地九百亩，每期兴建两个泊位。按协议规定，赤湾港航投资十一点四五亿元，其中土地资源二点八三亿元，土建费用六点七四亿元，
机械设备一点七四亿元，其他投入一千四百万元。土地有偿使用五十年，总面积达六十万平方米。
赤湾港航股份有限公司在对外投资公告中解释，散杂货业务佔现有码头一半左右，佔地多，周转慢，对於全力要发展集箱运输业务，土地利用显得紧张和不足，若将该部分业务和货物转移到虎门港，可以腾出一半面积用地发展堆场和周转，对前景良好的集箱业务条件有利。
可年增柜量百万箱
另外，赤湾港大宗散货以进口化肥，部分粮农產品，若将两部分货物移至麻涌港区，至少有二十六万平方米和六百米码头岸线，供集箱船掛靠和堆存，理论上可年增加一百万箱的吞吐量。
赤湾港航认为，麻涌港区与深圳西部港区比较，除临港业务外，其他业务货源腹地基本相同，沿江高速通车后，与赤湾港区时间距离不到一小时，管理的跨度、难度、成本都不会有太大的增加。
拆铁路线改进港道路
另讯：受赤湾港集箱运输用地不足和重新分配用地的影响，已有超过十五年之长的平南铁路下属的赤湾支线和车站，已於去年拆除，改建成进港道路，因拆除关係，赤湾港航股份有限公司需向平南铁路支付三千四百七十多万元的损失。
在有关公告中称，赤湾突堤及后方公路交通疏运能力严重不足，已成为制约集箱码头业务发展的瓶颈。而拆除铁路与车站可拓宽进出港道路，可加快集箱流通及进一步扩建。
赤湾港航股份有限公司二月份完成货物323.3万吨，货柜吞吐量30.3万箱，同比分别上升17.6%和15.2%。今年头两个月，该公司完成货物吞吐量734.6万吨，上升10.1%。货柜71.6万箱，同比上升14.3%，截至二月末，共有五十三条
际航线掛港。
