10、接着我们就要建立融合部分的曲面了。其实大家都知道
里应该切除扶手面。但在哪里切，却不
很明了。当然切不是盲目的，要有目的地切。为了保持融合曲面与扶手曲面之间痕迹不明显（其实痕迹明不明显，主要是视觉的效果，如果我们把切的地方放在高光部分，那肯定会好些。），我们在扶手曲面的中间部分开始切，而且为了保持被切后边的整体性，我们用的曲线应是一整条，这个操作步骤请
照PART文件。
图10
11、然后我们就可以建立融合曲面了。建立曲面我有几个建议或许对大家有用：A,保证所用曲线的光顺性 B,在造型环境做线，而到外面去用边界混合做面 C,对称的东西不一定就要半边半边地做，有时定义了与对称平面垂直后，曲面还可能发生扭曲，此时我们可以考虑把曲线镜像后整体做面。
图11
12、注意切的时候不要那么“小器”，你在曲线曲率反向的地方切，那么曲面更容易扭曲。
图12
13、不要急着建立曲面，我们先镜像复制曲线，并隐藏需要定义连续性的曲面边界的曲线。同时可以增加内部控制线。
图13
14、在造型环境外建立边界混合曲面。
图14
15、分析图和PART文件。我这个解答也不是很完美的，大家有兴趣可以讨论讨论其他的做法！
图15
第二种切法！
16、在这里我们为了保持融合曲面和扶手曲面的光顺过渡，我们可以考虑逐渐向中间曲面过渡的做法。过渡曲面如图所示。
图16
17、对于第二种做法，我只是粗略地做了一下，也没仔细调整曲线，曲面质量也不怎么好，大家可以自己去尝试一下。好久没做教程，思路还不是很明朗，请大家谅解！
图17
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