主要介绍UG在某型燃机数字化样机装配过程中的应用，利用Assembly模块完成了某型燃机数字化样机装配。从制造业的角度看，就是要实现产品设计数字化、制造数字化、管理数字化、咨询服务数字化等。数字化技术的应用导致了制造信息的表述、存储、处理、传递等方法的深刻变革，使制造业逐步从传统的生产型向知识型模式转化，数字...
例如我们使用wave几何链接器抽取机匣红色面，通过特征建模，完成配合零件安装边的设计。（见图）
在安装边与机匣的紧固螺栓的装配中，我们采用Interpart Expressions技术，即是在某子装配中在表达式中建立关键变量TheDia和Tol, 按Interpart Expression 技术的实现方法去关联零部件（见图）。
当改变关键变量直径TheDia值为25时，在安装边与机匣的紧固螺栓的形状也随着改变，我们达到实现部件间的尺寸关联的设计。（见图）。
2．总体发动机装配设计应用
利用自下而上设计方法建立总装配，添加（add Existing…）已存在的单元体组件1，先采用绝对坐标系定位方法，利用点构造器安放组件，接着添加（add Existing…）已存在的单元体组件第二个、第三个、…组件利用配对方法(Mate) 。规定配对条件去固定组件位置。完成整机的总体装配。
装配约束反映了零件和子装配件之间的几何层次的
机械关系，并对产品在实际装配时提出要求。装配约束应正确、完整，不相互冲突，保留运动件正确的空间运动自由度。不应添加多余的约束，如有时销和基体并无周向定位要求，装配建模者就不应进行定位。这一规定不适用于为保证联接的正确性而特别设定的约束，如
齿轮副的装配、细节
螺纹的装配等。
装配中所有约束条件（Mate condition）必须有效，防止出现未加载（Not Loaded）情况。
UG提供了八种装配条件,贴合（Mate）、对齐（Align）、角度（Angle）、平行（Parallel）、垂直（perpendicular）、同心（Center）、距离（Distance）及相切（Tangent）。我们采用贴合（Mate）、对齐（Align）同心（Center）条件较多。
在4级透平和燃烧室装配设计中，由20个逆流、环管式的火焰筒组成一个环形燃烧室并不是一个理论圆。在与4级透平装配约束时采用同心（Center）和贴合（Mate）装配约束出现装配约束冲突，为此采取如下步骤：Assemblies → Components → Reposition Components，选取出现对话框中的7个图标或使用动态坐标系拖动旋转组件即可完成4级透平和燃烧室装配。
针对不同级别组件，在进行某型燃机数字化样机装配中分别采用了不同的装配建模设计方法，应用UG装配建模的策略，严格执行装配建模的原则，借助UG装配的强大优势，和大多数工程技术人员的共同努力，历时一个月，完成了某型燃机数字化样机装配。（见图）
六、总结
经过此次某型燃机数字化样机装配，掌握了UG装配建模的使用方法，学会了装配建模过程中解决不同的实际问题，作者深深体会到UG装配建模的优越性和他的强大功能，它可大大的缩短产品的研制周期，节约产品的研制经费，减轻设计人员繁重的设计工作，节省研发时间，降低企业进行
产品开发的风险投资。因此，进入新世纪后，数字化以其柔性好、响应快、质量高、成本低，正在成为先进制造技术的核心。
